gépjármű-biztonság a Renault-nál
human first program
a közlekedés minden résztvevőjének biztonságának javítása
Adatmegosztás, töréstesztek, teljes körű gyakorlatok... A Renault elkötelezett a balesetek számának és súlyosságának csökkentése mellett.
A kutatókkal, szakértőkkel és tűzoltókkal közösen kidolgozott „Human first programjának” egyetlen célja van: a közlekedők biztonságának mindennapos javítása.
2025-ben a Renault az egyetemes szabadalmi kezdeményezéssel egy lépéssel továbbviszi a biztonságot, és megnyitja biztonsági szabadalmait a versenytársak előtt.
akár
32
fejlett vezetéstámogató rendszer
több mint
60
biztonsági funkció
több mint
2,000
bejelentett biztonsági szabadalom1969 óta
több mint
5,000
bejelentett biztonsági szabadalom21 országban
Renault és tűzoltók, egyedülálló partnerség
A Human First program keretében a Renault egyesítette erőit a Naudet testvérekkel, a 9/11-ről és a Notre Dame-i tűzvészről szóló díjnyertes dokumentumfilmek készítőivel, hogy kiemelje és vizuálisan is kifejezze a vállalatcsoport és a közlekedésbiztonsági csapatok közötti rendkívül szoros együttműködést. A mérnöki és a K+F közötti szövetség egy csodálatos kalandot jelent, amelyet az „aranyórának” szenteltek, azoknak az értékes perceknek, amikor a mentőegységeknek nagyobb esélyük van az életek megmentésére.
- tanfolyamok
- QRescue Renault
- partnerségben kifejlesztett technológia
tűzoltó képzés
A Renault a világ egyetlen gyártója, amely főállású tűzoltót nevezett ki a mérnöki részlegre, és az egyetlen, amely rendszeresen együttműködik a közlekedésbiztonsági csapatokkal, és néhány év alatt világszerte 21 országból 5000 tűzoltót képzett ki! Új tanfolyamokat már terveznek Európában és Latin-Amerikában.
QRescue Renault: időmegtakarítás a segélyszolgálatok számára
A szélvédőn és a hátsó ablakon elhelyezett QR-kóddal a QRescue Renault azonnali hozzáférést biztosít a tűzoltóknak a jármű „mentési lapjához”.
A tűzoltók számára minden olyan információt biztosít, amelyre szükségük van ahhoz, hogy hatékonyan és biztonságosan dolgozhassanak. Ez közel 15 értékes percet takaríthat meg, amikor az áldozatokról kell gondoskodni az aranyórán belül.*
*az az sürgős időablak, amely alatt a betegeknek végleges traumakezelést kell kapniuk
Fireman Access
Bár nagyfeszültségű akkumulátorainkat úgy terveztük, hogy azok ne károsodjanak belső okok miatt, a külső okok által okozott tűz mindig lehetséges. Ha a tűz átterjed az akkumulátorra, a Fireman Access - a Renault újítása - az akkumulátor szívébe mutat, ahová a tűzoltók a tűzoltótömlőket irányíthatják, így az akkumulátortüzet kevesebb mint 10 perc alatt el lehet oltani, szemben a többi gyártó átlagosan 4 órás időtartamával. Ez beavatkozásonként körülbelül 42 000 liter vizet takarít meg, és ami a legfontosabb, a katasztrófavédők számára döntő fontosságú időt.
2025-ben a Renault az egyetemes szabadalmi kezdeményezéssel egy lépéssel továbbviszi a biztonságot, és megnyitja biztonsági szabadalmait a versenytársak előtt.
SD kapcsoló
Az SD kapcsoló azonnal leválasztja az akkumulátort a nagyfeszültségű hálózatról.
a legmodernebb járművek biztonságában
50 év alatt a Renault segített abban, hogy az utakon közlekedő áldozatok száma 5-tel csökkenjen. Mindenki biztonságának folyamatos javítása érdekében a LAB (Balesetek és Biomechanika Laboratórium) szakértői és a 600 mérnök és technikus fáradhatatlanul dolgozik az innovációkon. Összesen több mint 2000 szabadalmat nyújtottak be, és számos élvonalbeli technológiai megoldást fejlesztettek ki, mint például a Fireman Access és az SD kapcsoló.
- ADAS
- utasbiztonsági rendszerek
- a labor története
- biztonsági pontszám & safety coach
adas (fejlett vezetéstámogató rendszerek)
A fejlett vezetéstámogató rendszerek (adas) olyan intelligens rendszerek, amelyek fejlett technológiákra (radarok, kamerák, mesterséges intelligencia stb.) támaszkodva segítik a járművezetőket az utazás során. Ennek ellenére a járművezetők 67%-a nem használja a vezetéstámogató rendszereket, kivéve, ha azok automatikusan aktiválódnak (2019-es SSHRC tanulmány)*
A Renault azon dolgozik, hogy megfordítsa ezt a tendenciát.
*sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, sávtartó asszisztens, intelligens adaptív sebességtartó automatika, sebességtartó automatika/sebességkorlátozó rendszer
utasbiztonsági rendszerek
A gyermekek mindössze 25%-a van megfelelően bekötve (10%-a egyáltalán nincs bekötve)*: ezért a Renault innovatív biztonsági rendszerekkel szereli fel járműveit az utasok biztonságának javítása érdekében.
*természettudományi vizsgálatok/európai projektek/IBSR belga tanulmány
mindennapos előrelépés a közúti közlekedésbiztonság terén
Az 1969-ben a Renault és a PSA csoport által létrehozott LAB egy balesetkutató és biomechanikai laboratórium, amely az emberi viselkedést is tanulmányozza. Küldetése, hogy csökkentse a közúti balesetek áldozatainak számát; 50 év alatt segített a korábbi szint ötödére csökkenteni a halálos áldozatok számát.
a Prix Innovation Sécurité Routière 2024 nyertese
A Prix Innovation Sécurité Routière 2024 zsűri díját elnyerő safety coach a környező adatok alapján elemzi a potenciális kockázatokat az úton, és ezeket az információkat megjeleníti az openR képernyőn.
Minden egyes utazás végén a vezetést értékelő biztonsági pontszámmal együtt részletes elemzést és egyszerű tanácsokat talál a biztonságosabb vezetéshez.
jövőbeli mobilitás és biztonság
A Renault közlekedésbiztonsági politikája 5 területre tagolódik: tudatosítás, megelőzés, korrekció, védelem és mentés. Folyamatosan születnek újítások, például a Safety Score, a Safety Coach és a Safety Guardian, amelyek forradalmasítani fogják a biztonságot a volán mögött.
safety car
A halálos kimenetelű gyorshajtásos balesetek 52%-a 35 év alattiakat érint*. A sebességkorlátozással a Renault arra ösztönzi a fiatal járművezetőket, hogy óvatosabban vezessenek**, ezzel életeket mentve és mindenki számára biztonságosabbá téve az utakat.
*a fizetős autópályákon. forrás: ASFA
**a halálos kimenetelű gyorshajtásos balesetek 52%-a 35 év alattiakat érint
- vision 4rescue
- H1st vision koncepcióautó
- innovációk
- ROADS szimulátor
vision 4rescue
Jobban előre látni, jobban reagálni és jobban kommunikálni – ezek a Vision 4Rescue alapvető céljai. Az ökoszisztéma csatlakoztatott eszközökre és kiegészítő technológiákra támaszkodik, hogy előre jelezze a kockázatokat, csökkentse azokat és optimalizálja a beavatkozási módszereket.
H1st vision
A H1st vízió a mobilitás biztonságosabb jövőjéről szóló elképzelésünket és a Renault Human First programjának kutatás-fejlesztését testesíti meg. A Software République ökoszisztémához tartozó 12 vállalat által közösen létrehozott koncepció-autó. Megtestesíti a mobilitás jövőképét, amelyben a technológia hozzájárul a közlekedés minden résztvevőjének biztonságához.
biztonság, folyamatos innováció
A közúti balesetek számának csökkentése érdekében a Renault folyamatosan újít, két nagyon is valós stratégiával: a balesetek megelőzésével és az elsősegélynyújtók munkájának megkönnyítésével. Az új fejlesztések forradalmasítják a biztonságos vezetést: Safety Score, Safety Coach, Safe Guardian.
ROADS vezetési szimulátor
A jármű dinamikus viselkedésének, a vezetőtámogató rendszerek és az összes vezetői információs rendszer tesztelésére szolgáló forradalmi eszköz, a ROADS szimulátor nagy előrelépést jelent a biztonsági kutatásban.
