Renault E-Tech electric rendszerrel

felszerelt járművek

A Renault szakértelme a 100%-ban elektromos technológiában

Az elektromos járművekre való átállás főbb okai:

• Az elektromos járművek környezetkímélőbbek: nem bocsátanak ki CO2-t, füstöt vagy égésből származó részecskéket.
• Gazdaságosak: alacsonyabb karbantartási költségek, az áram ára alacsonyabb, mint az üzemanyagé, egyes városokban ingyenes parkolás, alacsony kibocsátású zónákba való bejutás és még sok más.
• Kellemes vezetni őket: csendesek, nincsenek rezgések vagy sebességváltások, dinamikusak, éles gyorsulással és felgyorsulással.
  

Az akkumulátor hatótávolsága az akkumulátor típusától, valamint a hozzá párosított elektromos motortól függ.

• Az akkumulátor kapacitása kWh-ban van kifejezve. Ez a kapacitás hasonló a üzemanyagtartály kapacitásához.
•  Az elektromos motor az akkumulátor kapacitásának többé-kevésbé a teljes egészét felhasználja, a jármű modelljétől, súlyától és felszereltségétől függően.
• A hatótávolság más külső tényezőktől is függ, mint például az út típusa, a sebesség, a hőmérséklet és még a vezetési stílus is.

A kutatás és fejlesztés terén elért innovációkra építve a Renault E-Tech elektromos hajtáslánccal felszerelt járművek olyan technológiákkal rendelkeznek, mint a hőszivattyú vagy az előkondicionáló rendszer, amelyek a hatótávolság optimalizálását szolgálják.

A Renault különböző hatótávolságú járműveket kínál, hogy megfeleljen a különböző mindennapi felhasználási igényeknek:
Renault 5 E-Tech electric – akár 410 km WLTP*Renault Megane E-Tech elektromos – akár 470 km WLTP*Renault Scenic E-Tech elektromos – akár 625 km WLTP*Renault Kangoo E-Tech elektromos – akár 285 km WLTP*Renault Grand Kangoo E-Tech elektromos – akár 265 km WLTP*Teljesen új Renault Master E-Tech elektromos – akár 460 km WLTP*

Jó tudni:Járműve ECO módja a különböző beállításokat úgy módosítja, hogy nagyobb hatótávolságot érjen el.A hőszivattyú* használata jelentősen csökkenti a jármű fűtéséhez szükséges energiafogyasztást, így maximalizálja a hatótávolságot.

^{*modelltől és verziótól függően}

A jármű töltési ideje a következőktől függ:

• Maga a jármű, annak akkumulátor-kapacitása és a beépített töltő teljesítménye.
• Külső tényezők, például a töltőpont vagy a csatlakozó teljesítménye és a tápegység kábelének elfogadott intenzitása.

Az egyes Renault elektromos járművek konkrét töltési idejét a töltési oldalon találja.

Jó tudni: a töltési idő nem lineáris. A töltési sebesség az akkumulátor töltöttségi állapotától és a hőmérséklettől függően változik. Például az utolsó 20% töltése hosszabb időt vesz igénybe. Ezért gyors töltőponton kerülje a napi 80% feletti töltést. Emellett célszerű ügyelni arra, hogy a töltöttség ne csökkenjen 15% alá.

Az elektromos járművek töltésének ára járműtől, otthontól és töltőállomástól függően változik, és az áramköltségtől is függ.Az árak kiszámításához ezért tudnia kell:

• Hol fogja tölteni? Az otthoni áramköltség és a nyilvános helyeken fizetendő áramköltség nem azonos.
• Mikor fogja tölteni? Az áram csúcsidőn kívül olcsóbb, mint csúcsidőben.
• Melyik áramszolgáltató kapcsolódik a kiválasztott töltőállomáshoz, és milyen szerződés vonatkozik rá? Az árak itt is változnak.
• Milyen típusú autót szeretne tölteni? A teljes feltöltés az akkumulátor kapacitásától függ, ugyanúgy, ahogy a teljes tankolás a tank kapacitásától függ.

Néhány tipp:Egy olyan töltőállomás vagy villamosenergia-szerződés esetén, amelynek ára körülbelül 20 cent/kWh, a Renault Megane E-Tech elektromos autó feltöltése körülbelül 60 kWh-ra 12–15 euróba kerül.A csúcsidőn kívüli órák általában 21:30 és 7:30 között, valamint 12:00 és 16:00 között vannak.

Az elektromos járművek fogyasztása több tényezőtől függ, például a jármű tömegétől, az út típusától és a vezetési stílustól, hogy csak néhányat említsünk.
Ezeket az elemeket egy WLTP nevű európai eljárás során modellezik, amelynek célja a fogyasztás és a hatótávolság meghatározása.
Bár nem lehet általános adatot adni az összes elektromos járműre vonatkozóan, az egyes járműmodellek átlagos értékeit azonban meg lehet adni. Így a Megane E-Tech electric körülbelül 15,5 kWh/100 km-t fogyaszt a WLTP tanúsítási ciklusban (szemben a benzinüzemű járművek körülbelül 6 l/100 km-es fogyasztásával).
Érdekes megjegyezni, hogy az elektromos autók fogyasztása különböző beépített technológiák, például az ECO mód segítségével szabályozható.

A válasz igen, a Transport & Environnement (T&E) által 2020. április 21-én közzétett tanulmány szerint,amely egy körülbelül ötven civil szervezetet tömörítő európai szervezet. Ez a tanulmány számos különböző forgatókönyvben vizsgálja a dízel-, benzin- és elektromos járműveket. Bármelyik forgatókönyv is legyen, az eredmény ugyanaz. Az elektromos járművek kevesebb CO2-t bocsátanak ki.A legjobb esetben akár 81%-kal is kevesebbet.

Bár igaz, hogy az elektromos jármű gyártása nagyobb szén-dioxid-kibocsátással jár, mint a belső égésű motorral hajtott járműveké, forgalomba hozataluk után CO2-kibocsátásuk nulla, részecske-kibocsátásuk pedig alacsony. Az elektromos járművek szén-dioxid-lábnyoma élettartamuk alatt folyamatosan csökken.